清明节后，春天才算是真正开始了。在春暖花开的日子里，最开心的莫过于孩子们了。如今孩子们的玩具选择可比小编小时候多多了，而其中最火爆的莫过于滑板车。
1920年，欧洲和美国出现了滑板车的身影。大人们将旱冰鞋轮组连接到带有手柄的木板上制成简易的踏板车，供孩子们玩耍。自那之后，踏板车的设计几乎没有改变。
1974年，日本本田公司推出了“Kick’n Go”踏板车，加入了一个特殊的踏板。孩子们在玩耍时需要将脚踩在条形踏板上向下用力，使小齿轮和链条从后轮拉开，从而对大齿轮产生机械推动。由于这样产生的速度较快，本田还在扶手上加装了制动手柄。Kick n’ Go一度在日本和美国非常流行，直至推出了第七代产品。然而1976年春天，两名儿童在涉及Kick n’ Go滑板车的事故中丧生，人们指责本田公司根本没有针对产品进行安全方面的设计，本田公司迅速停下了相关产品的所有销售及生产，Kick n’ Go也就此成为神话。
*1970年日本本田推出的滑板车如今在二手古董市场依然很受欢迎
在1999年，Micro Mobility Systems和K2 Sports推出了倒三轮滑板车。前面两个轮，后面一个轮的设计提供给了更高的稳定性，但因转向几何形状天生受限的缘故，对转向技术提出了创新要求。Mini Micro使用了一个弹簧系统将手把上的侧向力转换为车轮上的旋转运动。
*这种倒三轮设计因为结构稳固，直至今天依然被很多商家采用
2013年出现了一种造型独特的滑板车。CN103274003A中公开的滑板车包括左右两个滑杆及踏板，滑杆前端通过销轴与前轮连接。前轮架与平行连接板为一个对边，左滑杆与右滑杆为另一个对边，整体形成平行四边形结构。这款滑板车也曾风靡一时。玩耍时，孩子需要两脚分别站在左右踏板上，通过身体扭动使身体重力向左或向右带动滑杆，从而使滑板车整体向前行。
不过上面说到的这些滑板车都建议3岁以上儿童玩耍，因而近几年又有商家拓宽市场，专门推出了1岁以上儿童就可以驾驭的滑板车，例如下图这款可将扶杆变座位的滑板车。
*USD0885492S
在专利CN210139934U中公开了其滑板车的转向装置，在安装座里设有定位和回弹元件，使车轮具有自动回弹功能，同时加上防倾板使滑板车在行驶过程中遇到障碍物时支撑住地面，使车子不能往前倾，提高了操作性和安全性。
苦心钻研、追求创新的精神
